उड़ान भरने से ठीक पहले एयर इंडिया के विमान में हाईजैक अलर्ट, कोलकाता-मुंबई फ्लाइट में हड़कंप

कोलकाता,अंग भारत। कोलकाता के नेताजी सुभाष चंद्र बोस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर बुधवार सुबह उस समय हड़कंप मच गया जब मुंबई जा रही एयर इंडिया की उड़ान एआई 772 (AI 772) से उड़ान भरने के ठीक पहले अचानक हाईजैक का आपातकालीन संदेश जारी हुआ। विमान के पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) को हाईजैक का सिग्नल भेजा, जिसके बाद हवाई अड्डा प्रशासन और सुरक्षा एजेंसियां तत्काल हरकत में आ गईं। विमान को तुरंत मुख्य रनवे से हटाकर आइसोलेशन बे में ले जाया गया और सीआईएसएफ के जवानों ने पूरे क्षेत्र को घेर लिया। यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकालकर गहन तलाशी ली गई। प्राथमिक जांच में यह संकेत मिले हैं कि यह अलर्ट किसी तकनीकी गड़बड़ी या मानवीय चूक से जारी हुआ हो सकता है, जिसकी विस्तृत जांच चल रही है।

घटनाक्रम की पूरी जानकारी

बुधवार की सुबह एयर इंडिया की उड़ान एआई 772 कोलकाता से मुंबई के लिए रवाना होने वाली थी। विमान में यात्री सवार हो चुके थे और उड़ान की अंतिम प्रशासनिक प्रक्रिया चल रही थी। टैक्सीवे से रनवे की ओर बढ़ते समय ही अचानक कॉकपिट से एटीसी को खतरे का कोड प्राप्त हुआ।

सिग्नल मिलते ही हवाई अड्डे के सुरक्षा तंत्र ने आपातकालीन स्थिति की घोषणा कर दी। बिना कोई जोखिम लिए विमान को तुरंत सुरक्षित क्षेत्र (आइसोलेशन बे) में पार्क कराया गया। मौके पर एम्बुलेंस, फायर ब्रिगेड और सुरक्षा बल पहुंच गए।

• सुरक्षित निकासी: आपातकालीन प्रोटोकॉल का पालन करते हुए सभी यात्रियों और क्रू मेंबर्स को सीढ़ी के जरिए सुरक्षित बाहर निकाला गया।
• सघन चेकिंग: बम निरोधक दस्ते और डॉग स्क्वाड ने विमान के केबिन, कॉकपिट और कार्गो सेक्शन की पूरी तलाशी ली।
• उड़ान सुरक्षा: यात्रियों के सभी बैगों को दोबारा एक्स-रे मशीन से गुजारा गया ताकि किसी भी खतरे की गुंजाइश न रहे।

हाईजैक कोड और अलार्म प्रणाली

नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्रणाली में प्रत्येक आपात स्थिति के लिए एक निश्चित ट्रांसपोंडर कोड निर्धारित होता है। जब कोई विमान हवा में या ज़मीन पर किसी संकट में फंसता है, तो पायलट रेडियो ट्रांसपोंडर पर विशेष कोड डायल करता है। हाईजैक की स्थिति में ट्रांसपोंडर में 7500 कोड डाला जाता है।

विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, कॉकपिट में अन्य स्विच या फ्रीक्वेंसी बदलते समय कभी-कभी गलती से 7500 कोड डायल हो जाता है। इसके अलावा ट्रांसपोंडर में आई इलेक्ट्रॉनिक खराबी भी झूठा अलार्म भेज सकती है।

इस मामले में भी जांच दल यह पता लगा रहा है कि पायलट द्वारा यह कोड गलती से दबा था या फिर सिस्टम ने अपने आप यह सिग्नल प्रसारित कर दिया। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर से इस बात का सटीक डेटा निकाला जा रहा है।

हालिया सुरक्षा खतरे और अतीत की घटनाएं

कोलकाता हवाई अड्डे पर पिछले कुछ महीनों के भीतर सुरक्षा से जुड़ी कई घटनाएं देखने को मिली हैं। इन घटनाओं की वजह से हवाई अड्डे पर तैनात सुरक्षा एजेंसियां पहले से ही काफी सतर्कता बरत रही हैं।

सितंबर में दुबई से इजराइल जा रही फ्लाईदुबई की उड़ान के दौरान एक गंभीर घटना घटी थी। उस समय सह-पायलट ने कॉकपिट के अंदर भारतीय पायलट स्मित मच्छड़ पर धारदार हथियार से हमला कर उन्हें लहूलुहान कर दिया था। कॉकपिट में मची अफरातफरी के बाद यात्रियों और केबिन क्रू की मदद से सह-पायलट को किसी तरह काबू में किया गया था। वहीं अक्टूबर में भी कोलकाता एयरपोर्ट पर दो दिनों तक फर्जी चिट्ठी के जरिए बम होने की दहशत फैलाई गई थी।

जांच की स्थिति और यात्रियों की व्यवस्था

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) और एयर इंडिया की तकनीकी टीम इस घटना की विस्तृत रिपोर्ट तैयार कर रही है। पायलट और सह-पायलट से पूछताछ की जा रही है कि सिग्नल किस परिस्थिति में भेजा गया। एटीसी कंट्रोलर के साथ हुई रेडियो बातचीत के ऑडियो रिकॉर्डिंग को भी सबूत के तौर पर जांच में शामिल किया गया है।

जांच प्रक्रिया पूरी होने तक संबंधित विमान को उड़ान भरने से रोक दिया गया है। एयर इंडिया ने फंसे हुए यात्रियों के लिए वैकल्पिक विमान की व्यवस्था की ताकि उनकी आगे की यात्रा पूरी हो सके। यात्रियों को भोजन और विश्राम की सुविधाएं उपलब्ध कराई गईं।

विमानन क्षेत्र में सुरक्षा प्रोटोकॉल बेहद सख्त होते हैं। किसी भी तरह का अलार्म मिलने पर अधिकारी उसे वास्तविक खतरा मानकर ही कार्रवाई करते हैं। जांच रिपोर्ट सामने आने के बाद ही जिम्मेदार कारणों का आधिकारिक खुलासा होगा।