भागलपुर,अंग भारत। उत्तर और पूर्वी बिहार की लाइफलाइन माने जाने वाले 4.7 किलोमीटर लंबे विक्रमशिला सेतु के पुनर्निर्माण और मरम्मत का कार्य अब अपने अंतिम दौर में प्रवेश कर चुका है। गंगा नदी पर बने इस सेतु के कुल चार क्षतिग्रस्त स्पैन में से दो पर स्टील गर्डर पूरी तरह से स्थापित किए जा चुके हैं। तीसरे हिस्से पर गर्डर लगाने का काम शनिवार से जारी है और यह लगभग पूरा होने वाला है। अब निर्माण एजेंसी का ध्यान भागलपुर छोर वाले चौथे व आखिरी क्षतिग्रस्त हिस्से पर केंद्रित है, जहां अगले दो से तीन दिनों के भीतर भारी-भरकम स्टील गर्डर की लॉन्चिंग शुरू कर दी जाएगी। सभी चारों प्रभावित हिस्सों में दो-दो स्टील गर्डर लगाए जा रहे हैं। योजना के अनुसार 15 दिसंबर तक सभी चारों स्पैन पर आरसीसी स्लैब की ढलाई का कार्य पूरा कर लिया जाएगा। इसके बाद 28 दिनों तक कंक्रीट की क्योरिंग और लोड टेस्टिंग की प्रक्रिया संपन्न होगी, जिसके आधार पर जनवरी 2027 में मकर संक्रांति के समय तक इस पुल पर वाहनों की आवाजाही दोबारा शुरू होने का अनुमान है।
चौथे स्पैन पर गर्डर स्थापना की तैयारी
इंजीनियरों और तकनीकी कर्मचारियों की टीम चौथे स्पैन पर काम तेजी से निपटा रही है। पिलरों के ऊपर पुरानी बेयरिंग को हटाकर नई बेयरिंग सेट करने की प्रक्रिया जारी है। बेयरिंग की सटीक सेटिंग गर्डर की स्थिरता और ढांचे के संतुलन के लिए जरूरी मानी जाती है।
जैसे ही पिलर पर नई बेयरिंग स्थापित हो जाएगी, भारी क्रेन और आधुनिक मशीनों की मदद से स्टील गर्डर को उठाकर पिलर पर रखा जाएगा। प्रत्येक क्षतिग्रस्त स्पैन पर दो स्टील गर्डर जोड़े जा रहे हैं। चौथे हिस्से में गर्डर रखते ही सेतु के चारों क्षतिग्रस्त स्पैन पर नए कंक्रीट स्लैब ढालने का रास्ता साफ हो जाएगा।
नदी से सपोर्ट हटाने का काम
मरम्मत कार्य आगे बढ़ने के साथ ही नदी के भीतर बनाए गए अस्थायी सहायक ढांचों को हटाने का काम भी समानांतर रूप से शुरू हो चुका है। जिन स्पैन में स्टील गर्डर सफलतापूर्वक स्थापित हो चुके हैं, वहां ढलाई के दौरान सपोर्ट देने के लिए गंगा के जलस्तर में गाड़े गए लोहे के मोटे गोलाकार बीम (सपोर्ट) निकाले जा रहे हैं।
- अस्थायी बीम की वापसी: गंगा नदी के भीतर खड़े किए गए लोहे के भारी बीम को काटकर निकाला जा रहा है।
- आरसीसी रेलिंग की कटाई: पुल का कुल वजन कम करने के लिए पुरानी भारी कंक्रीट (आरसीसी) रेलिंग हटाई जा रही है।
- फुटपाथ का नया स्वरूप: भारी आरसीसी फुटपाथ की जगह अब हल्के स्टील का नया फुटपाथ तैयार किया जाएगा।
- नई सुरक्षा रेलिंग: नवंबर के अंत तक पुरानी रेलिंग हटाकर स्टील की मजबूत और हल्की सुरक्षा रेलिंग लगाई जाएगी।
मरम्मत कार्य का प्रगति चार्ट
| कार्य का विवरण | वर्तमान स्थिति | लक्ष्य समय |
|---|---|---|
| गर्डर लॉन्चिंग (पहला और दूसरा स्पैन) | पूर्ण हो चुका है | संपन्न |
| गर्डर लॉन्चिंग (तीसरा स्पैन) | अंतिम चरण में | जारी |
| गर्डर लॉन्चिंग (चौथा स्पैन – भागलपुर छोर) | बेयरिंग सेट करने की तैयारी | अगले 2-3 दिन |
| चारों स्पैन पर स्लैब की ढलाई | तैयारी जारी | 15 दिसंबर |
| रेलिंग व फुटपाथ की कटाई | काम प्रगति पर | नवंबर का अंत |
| क्योरिंग एवं भार परीक्षण | ढलाई के बाद प्रस्तावित | जनवरी 2027 की शुरुआत |
मई से ठप आवागमन और असर
मई महीने में विक्रमशिला सेतु का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था। इसके बाद सुरक्षा के नजरिए से इस 4.7 किलोमीटर लंबे सेतु पर आवागमन पूरी तरह बंद करना पड़ा। इस स्थिति की वजह से पिछले कई महीनों से लाखों लोगों को रोजाना आवागमन में भारी परेशानियों से जूझना पड़ रहा है।
भागलपुर को नवगछिया, पूर्णिया, कटिहार, अररिया, किशनगंज और मधेपुरा जैसे उत्तरी बिहार के जिलों से जोड़ने का यह सबसे प्रमुख जरिया है। इसके अलावा झारखंड और पश्चिम बंगाल जाने वाले भारी मालवाहक वाहनों को भी कई किलोमीटर लंबा वैकल्पिक रास्ता चुनना पड़ रहा है, जिससे समय और ईंधन दोनों का खर्च बढ़ा है।
कार्यस्थल पर तैनात तकनीकी कर्मचारियों का कहना है कि सुरक्षा मानकों से बिना कोई समझौता किए दिन-रात काम चलाया जा रहा है। स्टील गर्डर लगाने के बाद स्लैब की ढलाई और भार परीक्षण सबसे संवेदनशील चरण होंगे।
क्योरिंग, भार परीक्षण और परिचालन
निर्माण एजेंसी ने 15 दिसंबर तक चारों क्षतिग्रस्त हिस्सों में नए आरसीसी स्लैब की ढलाई पूरी करने की समय-सीमा तय की है। स्लैब की ढलाई पूरी होते ही कंक्रीट को पूरी मजबूती देने के लिए 28 दिनों तक क्योरिंग की प्रक्रिया चलेगी। इस दौरान कंक्रीट की सतह पर पानी का नियमित छिड़काव किया जाता है ताकि निर्माण ढांचा अपनी अधिकतम सहनशक्ति प्राप्त कर सके।
क्योरिंग प्रक्रिया पूरी होने के बाद विशेषज्ञों की उपस्थिति में लोड टेस्टिंग (भार परीक्षण) का आयोजन होगा। इस परीक्षण में भारी वाहनों को पुल के ऊपर चलाकर और खड़ा करके स्पैन की सहनशक्ति, झुकाव और कंपन का गहन विश्लेषण किया जाएगा। तकनीकी टीम की हरी झंडी मिलने के बाद ही सेतु को आम जनता और सवारी वाहनों के लिए खोला जाएगा। सब कुछ योजना के अनुसार चलने पर जनवरी 2027 में मकर संक्रांति के समय इस पुल पर गाड़ियों की आवाजाही फिर से शुरू हो जाएगी।
